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In occasione del Porte Aperte del 11/12 febbraio, sono andato a vedere la nuova BMW Serie 3, nome in codice F30. Nel salone erano esposti quattro esemplari, due dedicati ai Test Drive (una bianco Alpinweiss e una nera Saphirschwarz) e due in salone (una di nuovo bianco Alpinweiss ed un'altra grigio Havanna).

Esternamente:

Il frontale, specialmente se l'esemplare è bianco o nero, mi è parso stupendo. Il faro che prolunga fino al rene è una particolarità che fa distinguere la nuova Serie 3 dalle precedenti. È molto caratteristico e sia in foto che dal vivo mi è parso molto bello. Guardandola da altri punti di vista, il cofano non sembra essere goffo quanto appariva, almeno a me, nelle foto ufficiali. I fari allo xeno fanno esteticamente migliorare la vettura, anche se non ho potuto fare un confronto dato che tutti gli esemplari erano equipaggiati con questo tipo di faro. Non credo comunque che cambi il risultato, a me pare, in generale, bellissimo. Nel complesso, i reni, la postazione dei fendinebbia, etc, sono stati integrati bene nella vettura, non come mi è parso sulla Serie 1.

Per il posteriore, invece, ho poco da dire, dato che è molto simile a quello della Serie 5. Bruttissimo il terminale di scarico singolo; dai fari in giù mi sembra leggermente goffa, sopratutto se bianca.

Internamente:

Anche qui, come per il posteriore, ho poco da dire: è molto simile a quello della Serie 1, tranne quell'effetto onda che c'è nel lato passeggero e la parte dove ci sono i comandi per il display, etc, che si congiunge con la strumentazione. Alcune modifiche sono state anche apportate nella parte dei contagiri e contakm; sono stati aggiunti due piccoli "segnalatori" sia a destra che a sinistra. I materiali, comunque, mi son sembrati buoni e tutto è integrato bene. Il display, nonostante sia fisso, fa comunque una buona figura e riempie in generale il cruscotto. L'ingresso ai posti dietro mi è sembrata ottima, non c'è nessuna difficoltà a salire e nemmeno ai posti anteriori.

Conclusioni:

La nuova Serie 3, almeno esteticamente, mi ha convinto al 100%. Mi è piaciuto tantissimo l'anteriore, un po' meno il posteriore, potevano osare di più. Per gli interni, nulla da dire. L'unica cosa, ma penso già si sappia, è la questione del prezzo: con qualche accessorio, data l'enorme quantità di essi, si arriva facilmente ai 45.000/50.000€. Le motorizzazioni ora sono poche e non alla portata di tutti... quelle più piccole saranno presenti più avanti, come il 316d (ma anche il 320i e il 318d), che da volantino, sarà (...e saranno) presente a partire dal 03/2012.



Edited by Nicoló - 13/2/2012, 14:37