Slanciata e bassa come non mai, la terza generazione della Suv tedesca cambia tutto: stile e impostazione, ora più stradale
La prima delle X di casa BMW si rinnova. Alcuni esemplari, ancora ricoperti di adesivi, sono stati avvistati in Germania e ci hanno permesso di ricostruire l'aspetto definitivo della terza serie della X5, che sarà più bassa e ancora più sportiva dell'attuale. I gruppi ottici si allungheranno fino a toccare il doppio rene, come sulla più recente Serie 3, e saranno sovrastati da una scalfatura - una specie di sopracciglio - ricavata sul bordo del cofano motore.
A livello meccanico, sono confermati la trazione integrale xDrive, il motore di punta V8 di 4.4 litri a benzina e il triturbodiesel di 3.0 litri da 381CV dell'attuale X5 M 50d. Per la prima volta, la X5 dovrebbe proporre una versione Active Hybrid. Il modulo ibrido dovrebbe essere quello dell'ultima Serie 7: un sei cilindri abbinato a un motore elettrico, per una potenza totale di 354CV.
Quattroruote, Luglio 2012.
